സമാന്തര ഗ്രോവ് ക്ലാമ്പ് അലൂമിനിയം സ്ട്രാൻഡഡ് വയർ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റീൽ കോർ അലുമിനിയം സ്ട്രാൻഡഡ് വയർ എന്നിവ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഇടത്തരംപിരിമുറുക്കം താങ്ങാത്ത സ്ഥാനത്ത് ഓവർഹെഡ് മിന്നൽ സംരക്ഷണ വയറിന്റെ ക്രോസ്-സെക്ഷനും സ്റ്റീൽ സ്ട്രാൻഡഡ് വയർ.അതുകൂടിയാണ്

ജമ്പറിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നുനോൺ-ലീനിയർ പോളുകളുടെയും ടവറുകളുടെയും കണക്ഷൻ, പവർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾ (ഫിറ്റിംഗ്സ്) ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വയറുകളാണ് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്

പവർ ലൈൻ എൻജിനീയറിങ്ങിന്.

അവയിൽ, ബോൾട്ട്-ടൈപ്പ് പാരലൽ ഗ്രോവ് ക്ലാമ്പ് പ്ലേറ്റ്-പ്ലേറ്റ് ഘടനയും അലുമിനിയം അലോയ് മെറ്റീരിയലും ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വയർ ആണ്

കണക്ഷൻ പൂർത്തിയാക്കാൻ ബോൾട്ടിന്റെ ഫാസ്റ്റണിംഗ് മർദ്ദം ഉപയോഗിച്ച് മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ഗ്രൂവ് സ്പ്ലിന്റുകളിൽ ഉറപ്പിക്കുകയും തുടർന്ന് കൈമാറ്റം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു

ഫ്ലാറ്റ് വാഷറുകൾ, സ്പ്രിംഗ് വാഷറുകൾ എന്നിവയിലൂടെ.

ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വയർ താരതമ്യേന ഏകീകൃതവും സ്ഥിരവുമായ സമ്മർദ്ദം നൽകുന്നു.ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം ഇത് വേർപെടുത്താവുന്നതാണ്.ഇത് പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്

ജമ്പർ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രൗണ്ട് വയർ ലാപ് ജോയിന്റ് ലൈനിന്റെ സ്ട്രെയിൻ അറ്റത്തുള്ള ക്ലാമ്പിന് വയറിൽ മതിയായതും മർദ്ദം ഉണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ക്ലാമ്പ് സാധാരണയായി രണ്ട്-ബോൾട്ട് അല്ലെങ്കിൽ മൂന്ന്-ബോൾട്ട് ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു, ബോൾട്ടുകൾ മുറുക്കുമ്പോൾ ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ഏകീകൃത ശക്തി ആവശ്യമാണ്.

സമാന്തര ഗ്രോവ് ക്ലാമ്പിന്റെ വിശ്വാസ്യത:

എച്ച്-ടൈപ്പ് പാരലൽ ഗ്രോവ് ക്ലാമ്പ് പ്രത്യേക ഹൈഡ്രോളിക് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ വയറിലെ മർദ്ദം താരതമ്യേന ഏകീകൃതവും സ്ഥിരവുമാണ്.

വയറുമായുള്ള കണക്ഷൻ ഒറ്റത്തവണ ഹൈഡ്രോളിക് രൂപപ്പെടുത്തലാണ്, അതിനാൽ വയർ ക്ലിപ്പിന്റെ ആന്തരിക മതിൽ മെറ്റീരിയൽ പുറം വിടവിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു

കമ്പിയുടെ.വയർ ക്ലിപ്പും വയറിന്റെ പുറംഭാഗവും ഒരേ അലുമിനിയം അധിഷ്‌ഠിത മെറ്റീരിയലായതിനാൽ, ഇത് സ്ട്രെസ് റിലാക്സേഷൻ കുറയ്ക്കും

വയർ ക്രീപ്പിന് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുക.

മികച്ച മെക്കാനിക്കൽ സ്ഥിരത വെഡ്ജ് ആകൃതിയിലുള്ള സമാന്തര ഗ്രോവ് ക്ലാമ്പിന്റെതായിരിക്കണം.കമാനം ഘടനയും വെഡ്ജുകളും കാരണം, വയർ ചെയ്യുമ്പോൾ

വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ ഇഴയുന്നു, കമാന ഘടനയും വെഡ്ജുകളും ക്രീപ്പിന് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകും, കൂടാതെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് പ്രാരംഭ സമ്മർദ്ദം

ഒരു പ്രത്യേക ബുള്ളറ്റ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് ചാർജ് തുകയുടെ ന്യായമായ നിയന്ത്രണം വഴി നേടാനാകും സമ്മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള ലക്ഷ്യം.